Compresseur d'air à piston haute pression

R : Généralement 2 à 4 étages, bien que quelques modèles à ultra-haute-pression puissent avoir 5 étages ou plus. Le taux de compression de chaque étage est généralement maintenu entre 3 et 4. Un nombre d'étages plus élevé entraîne un taux de compression par étage plus faible et une température de refoulement plus faible, mais cela augmente également le coût et la complexité structurelle de l'unité.

R : Les vannes haute-pression se détériorent rapidement, principalement pour les raisons suivantes : ① les plaques de vannes sont soumises à des charges d'impact alternées importantes ; ② le gaz à haute-pression et haute-densité s'écoule à grande vitesse à travers les espaces des soupapes, provoquant une usure érosive sévère ; et ③ l'ouverture et la fermeture fréquentes des plaques de soupape créent un risque élevé de rupture par fatigue. Les intervalles de remplacement dépendent des conditions de fonctionnement ; généralement, un démontage et une inspection sont nécessaires toutes les 2 000 à 4 000 heures, et un remplacement est nécessaire si des fissures apparaissent sur les plaques de soupape ou si les surfaces d'étanchéité des sièges de soupape présentent des signes d'usure. Il est recommandé de stocker les pièces de rechange à l'avance pour éviter les interruptions de production causées par des arrêts inattendus.

R : La température des gaz d’échappement doit généralement être inférieure ou égale à 180 degrés. Les principales raisons du dépassement de cette limite sont les suivantes : ① tartre ou accumulation de poussière dans le refroidisseur intermédiaire, réduisant l'efficacité de l'échange thermique ; ② huile lubrifiante insuffisante ou dégradation de l'huile ; ③ température de l'air d'admission trop élevée ; et ④ fuite de la vanne d'air provoquant une brusque augmentation localisée de la température. Mesures d'atténuation estivales : améliorer la ventilation du local technique ; pour les unités refroidies à l'eau-, assurez-vous que le débit et la température de l'eau de refroidissement répondent aux spécifications ; pour les unités refroidies par air-, nettoyez fréquemment les ailettes de refroidissement ; et si nécessaire, installez des systèmes d'échappement forcés ou des sprays de refroidissement auxiliaires.

R : Les procédures de sécurité suivantes doivent être strictement suivies avant d'entretenir ou de réparer des compresseurs alternatifs à haute-pression : Arrêtez, dépressurisez et coupez l'alimentation : ouvrez la vanne de ventilation pour évacuer complètement le gaz à haute-pression du système. Afficher des panneaux d'avertissement : affichez des panneaux « Ne pas allumer – En cours de maintenance » pour éviter toute utilisation accidentelle. Utilisez des outils spécialisés : évitez de frapper les composants principaux directement avec des objets durs, tels que des marteaux en fer, pendant le démontage. Effectuez un test après le remontage : effectuez d'abord un test à vide-et ne procédez à l'augmentation progressive de la pression et de la charge qu'une fois le fonctionnement normal confirmé.

R : Concentrez-vous sur les aspects suivants : Pression de décharge (MPa) et capacité de décharge (Nm³/h ou m³/min) - indicateurs de base Nombre d'étages de compression - déterminés par la pression cible Méthode de refroidissement - eau-refroidie ou refroidie par air- ; doit correspondre aux conditions du site Méthode de lubrification - lubrifiée ou sans huile- ; dépend des exigences de qualité du gaz Puissance d'entraînement et conditions d'alimentation - les compresseurs à haute pression-ont des puissances nominales élevées ; vérifier que-la capacité électrique du site est suffisante. Espace d'installation et exigences en matière de fondations -les unités de compresseur à haute pression-sont lourdes ; assurer un espace adéquat et une fondation capable de supporter le poids